23.05.2016 — Косинский морской клуб помогает решать проблемы «малого» судостроения

17 мая 2016 г. в конференц-зале Гостиного Двора состоялся Всероссийский круглый стол, посвященный вопросам развития Народного флота и отечественной Морской Индустрии, который прошел в составе VI Международного форума «Морская индустрия России».  В работе форума принимали участие представители организаций, занимающихся с детьми и молодежью, представители судостроения, промышленности, науки, образования, водноспортивных организаций, представители органов власти, Военно-Морского флота, Морской пограничной береговой охраны, Морского (транспортного), Рыбопромыслового и Речного флотов России.  

Впервые за многие годы поднимался вопрос о создании отечественного флота судов, пригодных для выполнения задач морского патриотического воспитания подрастающего поколения России.

С докладом на Форуме выступил Командор Косинского детского морского клуба, капитан 1 ранга запаса Шадрин Михаил Георгиевич, который, основываясь на многолетнем опыте Косинского морского клуба, предложил новые пути решения проблемы привлечения детей и молодежи к занятию морским делом.

Косинский детский морской клуб вот уже около 30 лет ведет работу с детьми, подростками и взрослым населением по пропаганде здорового образа жизни, морским патриотическим и гражданским воспитанием, популяризацией водных видов спорта. За год ресурсами клуба пользуются от 4 до 6 тысяч человек.

Клуб осуществляет свои программы по всей территории России и за рубежом.

10 лет морской клуб вел Морской Кадетский корпус – досуговое учреждение, главной задачей которого была воспитание первичной мотивации к активной жизненной позиции и совершенствование личностных качеств на основе морских традиций.

Морское дело и парусный спорт имеют огромный воспитательный и образовательный потенциал. Богатые традиции русского флота могут послужить замечательной основой патриотического воспитания детей и подростков. Именно морские традиции позволяют с самого раннего возраста воспитывать в человеке чувство долга, ответственности, товарищества.

Председателем Правительства Российской Федерации было дано поручение: «Представить предложения по созданию благоприятных условий для развития яхтинга в прибрежных зонах России». Морская доктрина Российской Федерации также ставит перед нами задачу по морскому воспитанию подрастающего поколения.

Управление парусным судном дает детям и подросткам возможность поддержания хорошей физической формы, опыт преодоления сложностей, развивает координацию движений, вырабатывает навыки принятия решений в реальных условиях.

Несмотря на то, что Россия – ведущая морская держава, в настоящее время занятия парусным спортом, к сожалению, не являются массовыми. Хотя возможности по выходу на воду под парусом есть практически во всех регионах страны. Однако, из-за отсутствия надлежащей организационно-методической и материальной базы познакомить детей и подростков с управлением парусным судном, чрезвычайно трудно.

На 01.01.2014 численность детей и подростков в РФ в возрасте 7-15 лет составила 12 559 000 человек. В России насчитывается всего 39 детских парусных школ и секций (ВФПС), 58 детских морских центров и клубов юных моряков (РОО "Молодёжная Морская Лига"). При самой оптимистической средней оценке в 100 занимающихся детей в секции/клубе, мы приходим к тому, что занятиями парусным спортом и морским делом у нас охвачено менее 10 000 детей, т.е. менее 0,1%.

Для организации работы по морскому патриотическому воспитанию любому морскому клубу необходимы четыре условия:

- наличие команды энтузиастов;

- водная база;

- флот маломерных и спортивных судов;

- финансовая поддержка. 

В настоящее время в России есть крайне небольшое количество детских судоверфей, которые в последующем используют построенные суда для обучения и походов. Детских судоверфей на базе детских лагерей нет вообще. Строящиеся в России или закупаемые за рубежом маломерные суда преследуют исключительно коммерческие цели или предназначены для спорта высоких достижений. Они очень дорогостоящие и не пригодны для выполнения задач морского патриотического воспитания. Задача усложняется еще и тем, что у нас полностью отсутствуют стандарты такого воспитания, и каждый решает эти задачи по своему разумению и в одиночку. Отсюда и сложность формирования заказа для промышленности.

Косинский морской клуб предлагает решение этой проблемы.

1. Для начала, надо провести учет и оказать поддержку тем немногим детским судостроительным верфям, которые все еще продолжают работать, производы плавсредства для юных моряков. Так, например, на базе клуба в Москве создана и успешно работает экспериментальная судостроительная верфь, которая выполняет следующие задачи:

- текущий ремонт существующего флота клуба и восстановление пришедших в негодность плавсредств;

- разработка, строительство и испытание новых плавсредств, необходимых для выполнения конкретных задач;

- разработка конструкторских наборов для самостоятельной постройки необходимых плавсредств;

- разработка технологий постройки плавсредств в условиях кустарного производства;

- подготовка инструкторско-преподавательского состава;

- разработка и осваивание методик трудовой адаптации.

На судоверфи клуба построены и испытаны плавсредства, применяемые для задач морского патриотического воспитания как детей, так и взрослого населения:

 - гребно-парусная четырех весельная шлюпка типа «Бастион»;

 - учебная двух мачтовая бригантина «Княжна»;

 - колесный пароход «Емеля»;

 - одноместный швертбот «Лука»;

  - конструкторский набор «Тузик».

2. Другое направление – выполнение программ клуба на безе ВДЦ «Орленок» и «Артек».   

Во Всероссийский Детский Центр «Орлёнок» каждое лето приезжает более 10 000 детей из всех регионов Российской Федерации, что сравнимо с общей численностью детей, посещающих Морские клубы и парусные секции. Запуск в ВДЦ хорошо организованных "морских" программ позволит повысить интерес и привлечь к занятиям морским делом и парусным спортом огромное количество новых ребят и в течение нескольких лет увеличить количество увлеченных и занимающихся морским делом детей.

Эти дети, вернувшись домой, будут искать у себя дома секции парусного спорта, Клубы Юных Моряков и обеспечат приток мотивированных участников в них.

Кроме того, данный проект поможет в выборе нового направления развития для спортсменов, покинувших "большой спорт" и отставных военнослужащих ВМФ, которые смогут в рамках проекта реализовать себя в качестве мастеров производственного обучения или инструкторов по парусному спорту и морскому делу.

В 2015 году Косинский детский морской клуб совместно с Лагерем активного отдыха «ЧАРЛИ» и ВДЦ «Орлёнок» приступил к реализации проекта «Формирование в ВДЦ «Орлёнок» центра приобщения к морскому делу и парусному спорту детей и подростков из всех регионов Российской Федерации». Начиная с октября 2015 года силами детей смены лагеря осуществляется строительство собственного флота – двухместных швертботов «Орлёнок» (модернизированный проект швертбота «Ворьен»).  Данные швертботы предназначены для обучения участников возраста 10-16 лет, на прием которых и рассчитан ВДЦ «Орлёнок». Для детей младшего возраста ВДЦ «Артек» в Косинском детском морском клубе разработан кит-набор швертбота «Тузик» для самостоятельной постройки в течение одной лагерной смены.

3. Однако занятия на швертботах не предполагают массовый характер вовлечения детей и высокую степень работы над формированием коллектива, т.к. они предназначены для экипажа в 2 человека и обучение на них строится во многом на индивидуальной основе.

Оптимальными судами для приобщения детей и подростков к морскому делу и парусному спорту являются шлюпки, команды которых состоят из 7-11 человек.

В настоящее время используются шлюпки типа Ял-6 и Ял-4. Они спроектированы еще в Петровские времена, морально устарели, а строительство их силами детей – просто невозможно.

Мы предлагаем расширить и модернизировать морские практики для детей, подростков и молодёжи, используя для работы современную парусно-гребную лодку по типу Дрескомб-Логгера.

Сейчас мы приступили к разработке технического задания на проектирование кит-набора для самостоятельного изготовления таких щлюпок в условиях детского клуба, а также методики их использования для обучения и проведения шлюпочных походов.

В настоящее время ни одна из верфей деревянного судостроения в России не производит кит-наборы для последующей сборки. Заинтересованность в строительстве таких судов выразил ВДЦ «Орленок» и готов предоставить свою Детскую судоверфь для его реализации.

Имея флот однотипных судов на базах ВДЦ мы можем распространять создаваемые там стандарты морского обучения и воспитания по всем регионам России, а также проводить полноценные всероссийские соревнования среди участников профильных смен.

Данный проект будет иметь достаточно продолжительную перспективу, т.к. построенные суда будут рассчитаны на срок эксплуатации без капитального ремонта не менее 5 лет. Что позволит привлечь к морскому делу и парусному спорту примерно 5 000 детей и подростков, а после капитального ремонта, – еще примерно такое же количество. Таким образом, за счет реализации проекта в морское дело и парусный спорт будет вовлечено количество детей и подростков, сравнимое с общим количеством занимающихся на сегодня в парусных секциях, школах, Детских Морских Центрах, Клубах Юных Моряков и подобных объединениях.

Выступление Шадрина М. Г. было горячо поддержано участниками Форума, а некоторые организации, как, например, Объединенная Судостроительная Компания – гигант отечественного судостроения, выразил особое внимание к проектам клуба.

предыдущая новость | следующая новость